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KTM 1290 Super Adventure S Modell 2021

KTM 1290 Super Adventure S Modell 2021

BESCHREIBUNG
KTM 1290 Super Adventure S Modell 2021

-unfallfrei
-umfallfrei
-optisch in sehr gutem Zustand
-technisch in sehr gutem Zustand
-letzter Service am 13.12.2022 bei 8.144km
-HU neu
-Akrapovic Endschalldämpfer Titan
-PowerParts Fahrersitz
-PowerParts Soziussitz
-Griffheizung
-Fahrersitzheizung
-Tankaufkleber
-CNC gefräste eloxierte Teile
-elektronisch einstellbares Fahrwerk
-Fahrmodi (Rain, Street, Sport, Offraod, Rally)
-abschaltbares ABS
-einstellbare Traktionskontrolle
-Motorschleppmomentregelung
-Quickshifter+
-Tempomat
-Berganfahrhilfe
-Kurvenlicht



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16.490,-EUR

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Fahrzeugdaten

  • Kilometer:
  • Leistung:
  • Hubraum:
  • Erstzulassung:
  • Farbe:
  • Anzahl Vorbesitzer:1
  • Hauptuntersuchung:

Motor- und Getriebedaten

  • Kraftstoff:
  • Antrieb:
  • Getriebe:

Ausstattung

Antischlupf Regelung
Elektronisches Fahrwerk
E-Starter
Fahrmodi
Katalysator
Ride by Wire
Schaltassistent mit Blipper
Sitzheizung
Sportfahrwerk
Tempomat
Traktionskontrolle
Windschild Verstellbar
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Anrufen Anfrage per Whatsapp Navigation starten

Fazit aus der 1000PS Redaktion

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Insgesamt ist die langstreckentaugliche KTM 1290 Super Adventure S wie gemacht für die Reise zu zweit, wobei der Fahrer kaum einmal darüber nachdenken muss, wo diese hingeht. Autobahnabschnitte, flotte Landstraßenpassagen oder kurvenreiche Passstraßen im engsten Winkelwerk mag sie genauso wie unbefestigte Wege mit durchaus mal gröberen Schotterpassagen, wo in erster Linie der Fahrer bzw. dessen Routine entscheidet, wie weit es gehen darf. Dort punktet auch das gegenüber dem Vorgänger durch den weit nach unten gezogenen Tank (und damit Schwerpunkt) verbesserte Handling. Das elektronische Fahrwerk kommt mit den wechselnden Untergründen einer Reise bestens zurecht und vermittelt stets Transparenz, der Motor in jeder Lebenslage Souveränität. Ready to race eben – oder auch: Bereit zum Fernrasen!

  • sehr sportliches, aber auch kultiviertes V2-Kraftwerk
  • trotz hohem Gewicht äußerst zugängliches Handling
  • bequeme, fahraktive Sitzposition
  • gute Bremsen inklusive Kurven-ABS
  • umfangreiches Elektronik-Paket
  • übersichtliche, gut strukturierte Armaturen mit riesigem 7 Zoll-Display
  • Einlenkverhalten in Wechselkurven etwas träge
  • Undurchsichtige Paketgestaltung und Aufpreispolitik
  • Armaturen und Schalter fühlen sich nicht sehr hochwertig an
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